Peter Anderson đánh giá 2mercedes C300 2017 V10 Plus với thông số kỹ thuật, tiêu thụ nhiên liệu và phán quyết. Năm 2015 thế hệ đầu tiên của siêu xe mercedes C300 2017 của Audi cúi đầu ra, phải được thay thế bởi thế hệ thứ hai V10 chỉ cái xa. Phạm vi của Úc bao gồm hai chiếc xe, động cơ V10 Coupe và V10 Plus, cựu nặng trong lúc $ 354,900, sau này $ 389,900. thiết kế mercedes C300 AMG 2017 Nhìn bề ngoài, bạn có thể dễ dàng nói cho hai ngoài. Từ phía trước của Cộng với lưới tản nhiệt lớn là một màu đen bóng. Có một, DTM lấy cảm hứng từ cánh sợi carbon khổng lồ trên lưng, thay thế cánh điện-lift của Coupe mà bật lên 120 km / h. Động cơ / Hộp C300 2017 Sự khác biệt lớn là dưới da. Cả hai chạy cùng 5,2 lít V10 FSI cặp với một bảy tốc độ ly hợp kép truyền. Các Coupe có 397kW bia đen với thêm 52kW Plus cho tổng cộng của 449kW. Các Plus cũng có tỷ số truyền khác nhau từ bánh răng ba đến bảy, lần đầu tiên hai ngắn hơn để tăng đấm, hai đầu còn để cung như thế ra thêm 10km / h tốc độ tối đa (330km / h, nếu bạn đang chơi). Long, góc quét nhanh chóng dễ dàng cử trong V10 Plus và đó là một GT xe rất thuyết phục. Chiếc xe mới là ngắn hơn, rộng hơn và nhẹ hơn. Đó là con số cuối cùng, 1454kg, là một phần xuống khung gầm Audi mới, một kết hợp của nhôm và sợi carbon gia cố polymer. V10 Plus có lò xo cứng hơn và giảm xóc và bộ hùng mạnh của carbon gia cố đĩa gốm đo 380mm lên phía trước, nắm chặt bởi calipers sáu nồi, 356mm nuôi bởi grabbers bốn nồi. Những phanh thay thế thép nhăn cắt của Coupe, mà chỉ là nhẹ nhỏ hơn. Cả hai chiếc xe tính năng wishbones đôi cùng phía trước và phía sau, với Coupe cơ sở mô hình điều khiển chạy xe từ tính. Cả hai cũng quay về một loạt các hợp kim 19-inch hoặc tùy chọn (một số không có chi phí) hợp kim 20-inch. Đó là hầu như không thể biết sự khác biệt trong các chuyến đi giữa kích thước bánh xe, nhưng dính P-Zero 00 trên vành 20-inch được phát hiện khi bạn đang thực sự dựa vào nó. Tính năng, đặc điểm mercedes C300 2017 nội thất của mercedes C là mát mẻ, rõ ràng và bình tĩnh. Các dấu gạch ngang xuất hiện phảng phất trong không khí và cung cấp cho các cabin một airier, cảm giác rộng rãi hơn. Có thực sự là phòng khác trong buồng lái, quá. Các vị trí lái xe cũng chỉ là quyền, với tất cả mọi thứ trong một đường thẳng. giá xe mercedes C300 2017 mới đi mà không chiếc xe cũ của lựa chọn sử dụng, với một tập hợp các mái chèo gắn vào vô lăng đáy phẳng. Các Coupe có hai nút bấm trên bánh xe, một để khởi động động cơ, khác để lựa chọn giữa các chế độ lái xe. Tiện nghi giữ những điều yên tĩnh trong khi động amps lên những điều đáng kể, bao gồm cả việc mở cửa xả để cho ra vợt vẻ vang của V10. mercedes C300 2017 Thêm giành được quay số hiệu suất, hơn ba chế độ hơn và trên động - Tuyết, ướt và khô. Cuối cùng nhưng không kém là một điều khiển riêng biệt cho các khí thải, cho phép bạn nổi cùng trong chế độ nghi trong khi kêu và popping khi bạn nhấc ra cho rằng ánh sáng màu đỏ ở phía trước. Chạy xe tuyến đường ra mắt của chúng tôi đã cho chúng tôi thông qua một loạt tuyệt vời của những con đường nông thôn ở Snowy Mountains NSW. Long, góc quét nhanh chóng dễ dàng cử trong V10 Plus và đó là một GT xe rất thuyết phục. Các Plus 'lò xo cứng hơn và giảm xóc vẫn quản lý một mức độ thoải mái anh em họ Ý của nó chỉ có thể mơ về trong khi giải phóng mặt bằng một mite hơn có nghĩa là ít khoảnh khắc scrapey. Như chúng tôi leo lên cao hơn, tắm vòi sen lớn bất ngờ ngâm đường - mercedes C300 2017 mất nó trong stride của nó, là ổ quattro tất cả các bánh giữ xe bám chặt. Các lỗi duy nhất chúng ta có thể tìm thấy trên các tuyến đường này là một xu hướng cho một nhượng, kim clunk phát hành từ các bánh xe phía trước khi bỏ qua một trong nhiều divots trên đường. Như chúng tôi leo lên cao hơn, tắm vòi sen lớn bất ngờ ngâm đường - mercedes C300 2017 mất nó trong stride của nó, là ổ quattro tất cả các bánh g00 2017 iữ xe bám chặt. Một số siêu xe có thể nhận được khá lo lắng trong tình huống này - lốp xe rộng trên bất kỳ chiếc xe sẽ làm điều đó - nhưng hệ thống mới bới các điện xung quanh và giữ những điều thẳng, hẹp và không ồn ào. Ở phía bên kia núi, con đường mở ra một lần nữa, khô và chúng tôi có thể tiếp tục chiến sự. Chạy xuống dốc luôn là một thử nghiệm tuyệt vời của hệ thống phanh, đặc biệt là khả năng của mình để giữ đức tin và sự tự tin của bạn trong họ. Các đĩa carbon có cảm giác tuyệt vời và không cần một loạt các điểm dừng khó để họ làm việc đúng cách. Chúng dễ dàng để điều chỉnh, quá, với du lịch và hỗ trợ tinh đánh giá
0 Comments
|
Liên hệ
|